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          固定式礦車是如何構成的?看完您就知道了

          文章來源:www.tsvos.com

          發布時間: 2018-11-29 15:09:22

          在煤礦行業中,固定式礦車起著不可或缺的作用,它是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設備,其結構簡單、堅固耐用,也可用于其它礦山或地下工程運輸物料,用途十分的廣泛,那么,是什么組成了這樣安全又實用的固定式礦車呢?為了解開大家心中的疑惑,這篇文章就來為您講解下固定式礦車是怎樣構成的。


          固定式礦車


          固定式礦車車箱與車架固定聯接,須用翻車機將礦車翻轉卸載,其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為金屬結構,能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件,常用的有插銷鏈環和回轉鏈,大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。固定式礦車和物料的總和超過20噸時,一般應增加輪對數目,對多于兩個輪對的礦車,為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車,這種小車稱為轉向架。


          固定式礦車


          固定式礦車靠專用卸載設備卸載,由車箱、車架、輪對、緩沖器及連接器等部件組成目前常用的容積為1.1~3.3m。車箱與車架固定聯結,車箱是承受貨載的箱體,由低碳鋼板焊接而成,車架是礦車的基礎構件,由兩根縱梁和橫梁構成框架,能承受牽引力。緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩礦車之間的沖擊力。緩沖器分為剛性緩沖器和彈簧緩沖器。剛性緩沖器結構簡單,但緩沖效果不佳,易使車架遭受破壞而縮短礦車壽命,僅適用于小型礦車;彈簧緩沖器一般只能緩沖碰撞沖擊,不能緩沖牽引沖擊,而單桿或雙桿式彈簧緩沖器既可緩沖碰撞沖擊,也可緩沖牽引沖擊。


          固定式礦車


          將固定式礦車連接成車組并傳遞牽引力的連結器應有足夠的可靠性,且操作簡單,以保證礦車編組和分解時的安全,固定式礦車連接后,在垂直方向和水平方向須有相關的自由活動量,使礦車在曲率半徑小的彎道上和坡度不一致的傾斜巷道內運行自如。

           

          大家在讀完這篇文章后,想必對固定式礦車的結構內容也有了全新的知道和了解,期望這篇文章的介紹能幫助大家更好的認識礦車設備,當然我們還有很多這方面的知識,接下來會繼續為大家分享,您可以持續關注我們的網站。

           

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